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新区抢占二手车出口产业高地

来源:津滨网  发布时间:2019-05-21  

◎作为天津二手车出口政策的唯一承接地,近日新区发布了申报天津自贸区二手车出口企业的通知,明确了申报条件、申报材料和相关要求,在全国率先启动二手车出口工作

◎未来新区还将继续加快推动二手车出口试点企业评审、筛选、推荐工作,争取在全国提早开展二手车出口试点业务。同时,还将及时制定二手车出口及配套企业管理办法,持续优化出口监管和服务模式,积极开展招商引资活动,并逐步打造全产业链于一体的大型二手车出口交易园区和产业集聚区,抢占我国北方二手车出口产业高地

  日前,商务部召开二手车出口工作专题部署会,正式批准北京、天津等10个地区开展首批二手车出口业务,而滨海新区被确定为天津二手车出口政策的唯一承接地。昨日记者从新区商务和投资促进局获悉,目前新区正积极组织开展二手车出口实施工作,着力推动自贸区创新工作向更深层次、更宽领域拓展。

新区二手车出口基础扎实

  随着我国汽车保有量逐年快速递增,环保压力和“限牌”“限行”影响不断加大,开放国内二手车出口制约条件愈发成熟。据统计,截至2018年底,国内汽车保有量达2.4亿辆(其中载货商用车超过2580万辆),新车年产销量达2808.1万辆,二手车交易1382.19万辆(交易金额超过8600亿元)。预计未来10年,可供上市交易的二手车可达1.05亿辆以上,且每年约新增1000万辆,存量积压严重。同时,东南亚、非洲、南美洲等广大发展中国家二手车需求相当旺盛,市场空间巨大,且全球70%国家是左舵车市场,为我国二手车出口提供了发展良机,前景十分广阔。

  据新区商务和投资促进局相关负责人介绍,近年来,新区二手车交易规模持续、快速增长,现已拥有空港、一商滨海等多个大型二手车“一站式服务”企业,近期更吸引了车王、车好多、优信互联等众多二手车电商企业陆续落户。同时,周边京津冀地区汽车保有水平位居全国前列,年二手车交易量接近200万辆,预计2025年二手车交易量有望达到500万辆规模。加之“国六”标准影响,京津等地高性价比的二手车残值较低,这些都为新区二手车出口奠定坚实基础。

  此外,新区作为我国北方最重要的对外贸易口岸区域、我国最大的整车进口口岸、平行进口汽车集散中心、国家级汽车及零部件出口基地、北方最大整车及零部件出口口岸,整车进出口政府监管、口岸运营、通关便利化等方面均处于全国领先水平。特别是作为最早开展汽车平行进口试点区域,新区在试点模式、政府监管、平台搭建、质量管控等方面形成了一整套可复制可推广的实践经验,拥有涵盖海外采购、检测认证、物流仓储、配件供应、整备改装等在内的完整产业链,集聚了一大批优秀的贸易和服务企业,可为二手车出口工作提供有效借鉴。

多措并举推动二手车出口

  “为加紧推动二手车出口工作,甄选二手车出口企业,我们于近日发布了《关于申报中国(天津)自由贸易试验区二手车出口企业的通知》,明确了申报条件、申报材料和相关要求,重点从二手车车源整合能力、海外市场渠道、售后服务保障能力、信用记录等方面考量企业二手车出口综合实力。新区是全国第一家发通知的,这也是我国首个二手车出口的申报通知。”该负责人向记者介绍。

  据悉,未来滨海新区商务和投资促进局将继续加快推动二手车出口试点企业评审、筛选、推荐工作,甄选真正有实力企业争取在全国提早开展二手车出口试点业务。同时,还将会同市、区相关部门及自贸区各片区管委会,及时制定二手车出口及配套企业管理办法,持续优化出口监管和服务模式,积极开展招商引资活动,吸引更多整车生产商、知名二手车交易平台及国际权威检测机构等落户新区,并逐步打造集整车收购、物流仓储、整备评估、展览展示、O2O拍卖等全产业链于一体的大型二手车出口交易园区和产业集聚区,抢占我国北方二手车出口产业高地,促进新区外贸高质量发展,激发汽车消费市场活力。

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